Manipulační a přepravní prostředky 1.

V materiálovém toku se používají k přepravě materiálu a zboží:  • manipulační prostředky (aktivní logistické prvky),  • a přepravní prostředky (pasivní logistické prvky). Manipulační a přepravní prostředky se používají k přepravě zboží v požadovaném množství, v požadované kvalitě a ve správný čas na správné místo s optimálními náklady. Manipulační jednotku tvoří jakýkoliv druh materiálu, se kterým lze manipulovat jako s jedním kusem. Manipulační jednotky lze z hlediska logistiky kategorizovat hierarchickým způsobem:  • manipulační jednotka nultého řádu – je možno za ni pokládat zboží ve spotřebitelském obalu, které je i pro ruční manipulaci soustřeďováno do manipulačního obalu či přepravního prostředku,  • manipulační jednotka I. řádu je základní manipulační jednotkou – je uzpůsobena pro ruční manipulaci, většinou s maximální hmotností 15 kg. Prochází všemi články logistického řetězce. Přepravním prostředkem je přepravka, ukládací bedna či obal – karton, plastový přebal, demižon apod.; manipuluje se obvykle ručně,  • manipulační jednotka II. řádu je odvozenou jednotkou sloužící pro mechanizovanou nebo automatizovanou přepravu či manipulaci. Podle použití může jít o jednotku skladovací, expediční, přepravní. Je složena z většího počtu manipulačních jednotek I. řádu – cílem je snížení manipulační náročnosti. Přepravním prostředkem je obvykle paleta s užitnou hmotností 250–1000 kg nebo roltejner s užitnou hmotností 160–250 kg; manipuluje se mechanicky,  • manipulační jednotka III. řádu – je odvozenou jednotkou sloužící pro mechanizovanou manipulaci a výhradně pro dálkovou přepravu obvykle v kombinované dopravě námořní, železniční, vodní, silniční, popř. letecké. Přepravními prostředky jsou převážně velké kontejnery a výměnné nástavby. Celková hmotnost je 10–30 tun, náklad tvoří jednotky II. nebo I. řádu. Manipuluje pomocí jeřábů a speciálních vozů či vozíků,  • manipulační jednotka IV. řádu – je odvozenou přepravní jednotkou určenou pro dálkovou kombinovanou vnitrozemskou vodní a námořní přepravu. Hmotnost 400–2000 tun.